過失割合
センター南　横浜都筑法律事務所

過失割合

バイクと車・一時停止無視の過失割合

一時停止無視の過失割合

バイクと車

バイクと車の、一時停止無視による事故の過失割合をご案内します。

信号機のない交差点を直進しようとしたところ、相手が交差する道路から一時停止無視をしてきて衝突した出合い頭事故の場合です。

一時停止無視の過失が基本としては重く、速度の状況によって過失割合の程度が変わり、著しい過失や重過失がある場合には修正するものとしています。

また、一時停止規制のある側が一時停止した場合の過失割合の認定基準も設けられています。

車に一時停止規制

           
           
        ← バイク
    ↑ 停止線    
    車      

同速度の場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 無 有
速度等 同速度
基本過失割合 15 85 
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －15
  

バイクが減速・車は減速しない場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 無 有
速度等 減速 減速
せず
基本過失割合 10 90
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －5  
車に重過失 －10
  

車が減速・バイクは減速しない場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 無 有
速度等 減速
せず		 減速
基本過失割合 25 75
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

車が一時停止した場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 無 有
速度等 車一時停止
基本過失割合 35 65
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

バイクに一時停止規制

           
           
        ← 車
    ↑ 停止線    
    バイク      

同速度の場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 有 無
速度等 同速度
基本過失割合 65 35 
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

バイクが減速・車は減速しない場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 有 無
速度等 減速 減速
せず
基本過失割合 55 45 
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

車が減速・バイクは減速しない場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 有 無
速度等 減速
せず		 減速
基本過失割合 80 20 
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

バイクが一時停止した場合の過失割合

  バイク 車
一時停止規制の有無 有 無
速度等 バイク一時停止
基本過失割合 45 55 
修
正
要
素		 バイク著しい過失 ＋10  
バイク重過失 ＋20  
車に著しい過失 －10  
車に重過失 －20
  

一時停止したかどうかについて

一時停止規制のある側は、一時停止をしてから交差点に進入したのであれば、一時停止しなかった場合に比べ事故での過失割合が軽くなります。

そこで、一時停止したかどうか問題となることがよくありますが、停止位置で一旦停止すれば直ちに一時停止をしたと認められるわけではありません。

一時停止をしたものとして過失割合が軽くなるのは、停止をしたうえで左右を見て、交差道路を進行する車両の接近を認めた場合に、低速度で交差点に進入し、減速しなかった相手車両と衝突したという事故態様を想定するものとされています。

著しい過失・重過失

修正要素のうち、著しい過失・重過失については、以下のページでご説明しています。
　　　　著しい過失・重過失