基本過失割合③自転車と車
自転車と車の事故の基本過失割合
交通事故の過失割合のうち、自転車と車（四輪車）の事故の基本過失割合について、東京地方裁判所民事交通訴訟研究会編「別冊判例タイムズ」が設けている基準を抜粋してご紹介します。
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- 「過失割合認定基準（修正要素含む）」では、基本過失割合とその修正の認定基準ページへ移動します。
交差点
直進同士・出合い頭の基本過失割合
1 信号機あり
- A自転車・B車のとき
- A青信号：B赤信号＝0：100
- A赤信号：B青信号＝80：20
- A黄信号：B赤信号＝10：90
- A赤信号：B黄信号＝60：40
- A赤信号：B赤信号＝30：70
2 信号機なし
- 双方が同幅員の道路
- 自転車：車＝20：80
- 一方が明らかに広い道路
- A自転車・B車のとき
- A広路：B狭路＝10：90
- A狭路：B広路＝30：70
- 一方に一時停止規制
- A自転車・B車のとき
- A一時停止なし：B一時停止あり＝10：90
- A一時停止あり：B一時停止なし＝40：60
- 一方が優先道路
- A自転車・B車のとき
- A優先道路：B非優先道路＝10：90
- A非優先道路：B優先道路＝50：50
- 一方通行違反がある場合
- A自転車・B車のとき
- A無違反：B一方通行違反＝10：90
- A一方通行違反：B無違反＝50：50
交差点
右折車と直進車の基本過失割合
1 同一道路を対向方向から進入
(1)信号機あり
- A自転車直進・B車右折のとき
- A青信号：B青信号＝10：90
- A黄信号：B青信号で進入したあと黄信号で右折＝40：60
- A黄信号：B黄信号＝20：80
- A赤信号：B赤信号＝30：70
- A赤信号：B青信号で進入したあと赤信号で右折＝70：30
- A赤信号：B黄信号で進入したあと赤信号で右折＝50：50
- A赤信号：B青矢印信号＝80：20
- A自転車右折・B車直進のとき
A青信号：B青信号＝50：50 - A青信号で進入したあと黄信号で右折：B黄信号＝20：80
- A黄信号：B黄信号＝40：60
- A赤信号：B赤信号＝30：70
(2)信号機なし
- 自転車直進：車右折＝10：90
- 自転車右折：車直進＝50：50
2 同一道路を同一方向から進入
(1)信号機あり
- A自転車直進・B車右折のとき
- A青信号：B青信号＝15：85
A黄信号：B青信号で進入したあと黄信号で右折＝45：55
A黄信号：B黄信号＝35：65
A赤信号：B赤信号＝35：65
A赤信号：B青又は黄信号で進入したあと赤信号で右折＝75：25
A赤信号：B青矢印信号＝85：15
(2)信号機なし
- 自転車直進：車右折＝15：85
3 それぞれ交差する道路から進入
(1)信号機あり
直進同士の出合い頭事故の基準を準用。
(2)信号機なし
- 双方が同幅員の道路
- 自転車直進：車右折＝20：80
- 自転車右折：車直進＝30：70
- 一方が明らかに広い道路
- A自転車直進・B車右折のとき
- A広路：B狭路から広路へ
- ＝10：90
- A狭路：B広路から自転車の来た狭路へ
- ＝30：70
- A狭路：B広路から自転車の向かう狭路へ
- ＝30：70
- A自転車右折・B車直進のとき
A狭路から広路へ：B広路 - ＝40：60
- A広路から車の来た狭路へ：B狭路
- ＝20：80
- A広路から車の向かう狭路へ：B狭路
- ＝30：70
- 一方に一時停止規制
- A自転車一時停止なし・B車一時停止ありのとき
- A右方右折：B直進＝30：70
- A左方右折：B直進＝20：80
- A直進：B右折＝10：90
- A自転車一時停止あり・B車一時停止なしのとき
A直進：B右方右折＝35：65 - A直進：B左方右折＝40：60
- A右折：B直進：45：55
- 一方が優先道路
- A自転車直進・B車右折のとき
- A優先道路：B非優先道路から優先道路へ
- ＝10：90
- A非優先道路：B優先道路から自転車の来た非優先道路へ
- ＝50：50
- A非優先道路：B優先道路から自転車の向かう非優先道路へ
- ＝40：60
- A車右折・B自転車直進のとき
A非優先道路から優先道路へ：B優先道路 - ＝50：50
- A優先道路から車の来た非優先道路へ：非優先道路
- ＝20：80
- A優先道路から車の向かう非優先道路へ：B非優先道路
- ＝30：70
交差点
直進自転車と左折車の基本過失割合
1 同一方向の直進自転車と左折車
- 自転車が後続直進：車が先行左折＝10：90
- 自転車が先行直進：車が追越左折＝0：100
2 対向方向の直進自転車と左折車
- 自転車が直進：車が対向左折＝15：85
横断歩道の自転車と車の基本過失割合
- ※以下いずれも、自転車は自転車横断帯を通行の場合に「－5」の修正。
（自転車の基本過失割合が0のときは加重要素がある場合に）
1 車が直進してきた場合
- A自転車・B車のとき
- A青信号で横断開始：B赤信号で直進
- ＝0：100
- A青点滅信号で横断開始：B赤信号で直進
- ＝10：90
- A赤信号で横断開始：B赤信号で直進
- ＝25：75
- A赤信号で横断開始：B黄信号で直進
- ＝55：45
- A赤信号で横断開始：B青信号で直進
- ＝75：25
2 車が右左折してきた場合
- A自転車・B車のとき
- A青信号で横断開始：B青信号で右左折
- ＝10：90
- A赤信号で横断開始：B青信号で右左折
- ＝60：40
道路外出入車と直進車の基本過失割合
A自転車・B車のとき
A道路を直進：B道路外から道路へ
＝10：90
A道路外から道路へ：B道路を直進
＝40：60
A道路を直進：B道路外へ右折
＝10：90
対向同士の基本過失割合
A自転車・B車のとき
A左側通行：Bセンターオーバー＝0：100
Aセンターオーバー：B左側通行＝50：50
A右側端通行：B直進＝20：80
進路変更に伴う事故の基本過失割合
A自転車・B車のとき
A後続直進：B進路変更
＝10：90
A前方障害物あり進路変更：B後続直進
＝10：90
A前方障害物なく進路変更：B後続直進
＝20：80
転回車と直進車の基本過失割合
A自転車・B車のとき
A直進：B転回中＝10：90
A転回中：B直進＝50：50
個別事情による修正
以上それぞれの基本過失割合は、個別の態様・状況や、著しい過失・重過失などによる修正が設けられています。修正要素や修正の適否は、類型によって様々です。
その例として、一時停止規制がある場合、一方が優先道路である場合について、以下の各リンク先のページに掲載しています。
過失割合の冒頭ページや、他の基本過失割合の各ページへ、それぞれ以下のリンクから移動できます。