基本過失割合③自転車と車

交通事故の基本過失割合・自転車と車

交通事故の過失割合のうち、自転車と車（四輪車）との基本過失割合について、東京地方裁判所民事交通訴訟研究会編「別冊判例タイムズ」が設けている基準を抜粋してご紹介します。
直進同士の出合い頭、右折と直進、直進自転車と左折車、横断歩道の自転車と車など、様々な類型があります。

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交差点・直進同士・出合い頭の基本過失割合

 

(1)信号機あり

• 自転車：車
• 青信号：赤信号＝0：100
• 赤信号：青信号＝80：20
• 黄信号：赤信号＝10：90
• 赤信号：黄信号＝60：40
• 赤信号：赤信号＝30：70

 

(2)信号機なし

• 双方が同幅員の道路

• 自転車：車＝20：80

• 一方が明らかに広い道路

• 自転車：車
• 広路：狭路＝10：90
• 狭路：広路＝30：70

• 一方に一時停止規制

• 自転車：車
• 一時停止なし：一時停止あり＝10：90
• 一時停止あり：一時停止なし＝40：60

• 一方が優先道路

• 自転車：車
• 優先道路：非優先道路＝10：90
• 非優先道路：優先道路＝50：50

• 一方通行違反がある場合

• 自転車：車
• 無違反：一方通行違反＝10：90
• 一方通行違反：無違反＝50：50

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交差点・右折車と直進車の基本過失割合

 

(1)同一道路を対向方向から進入

• 信号機あり

• 自転車直進：車右折
• 青信号：青信号＝10：90
• 黄信号：青信号で進入したあと黄信号で右折＝40：60
• 黄信号：黄信号＝20：80
• 赤信号：赤信号＝30：70
• 赤信号：青信号で進入したあと赤信号で右折＝70：30
• 赤信号：黄信号で進入したあと赤信号で右折＝50：50
• 赤信号：青矢印信号＝80：20
• 自転車右折：車直進
  青信号：青信号＝50：50
• 青信号で進入したあと黄信号で右折：黄信号＝20：80
• 黄信号：黄信号＝40：60
• 赤信号：赤信号＝30：70

• 信号機なし

• 自転車直進：車右折＝10：90
• 自転車右折：車直進＝50：50

 

(2)同一道路を同一方向から進入

• 信号機あり

• 自転車直進：車右折
• 青信号：青信号＝15：85
  黄信号：青信号で進入したあと黄信号で右折＝45：55
  黄信号：黄信号＝35：65
  赤信号：赤信号＝35：65
  赤信号：青又は黄信号で進入したあと赤信号で右折＝75：25
  赤信号：青矢印信号＝85：15

• 信号機なし

• 自転車直進：車右折＝15：85

 

(3)それぞれ交差する道路から進入

• 信号機あり
• 直進同士の出合い頭事故の基準を準用。
• 信号機なし
• 双方が同幅員の道路
• 自転車直進：車右折＝20：80
• 自転車右折：車直進＝30：70 

• 一方が明らかに広い道路
• 自転車直進：車右折
• 広路：狭路から広路へ
• ＝10：90
• 狭路：広路から自転車の来た狭路へ
• ＝30：70
• 狭路：広路から自転車の向かう狭路へ
• ＝30：70
• 自転車右折：車直進
  狭路から広路へ：広路
• ＝40：60
• 広路から車の来た狭路へ：狭路
• ＝20：80
• 広路から車の向かう狭路へ：狭路
• ＝30：70

• 一方に一時停止規制
• 自転車一時停止なし：車一時停止あり
• 右方右折：直進＝30：70
• 左方右折：直進＝20：80
• 直進：右折＝10：90
• 自転車一時停止あり：車一時停止なし
  直進：右方右折＝35：65
• 直進：左方右折＝40：60
• 右折：直進：45：55

• 一方が優先道路
• 自転車直進：車右折
• 優先道路：非優先道路から優先道路へ
• ＝10：90
• 非優先道路：優先道路から自転車の来た非優先道路へ＝50：50
• 非優先道路：優先道路から自転車の向かう非優先道路へ＝40：60
• 車右折：自転車直進
  非優先道路から優先道路へ：優先道路
• ＝50：50
• 優先道路から車の来た非優先道路へ：非優先道路＝20：80
• 優先道路から車の向かう非優先道路へ：非優先道路＝30：70

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交差点・直進自転車と左折車の基本過失割合

 

(1)同一方向の直進自転車と左折車

• 後続直進自転車：先行左折車＝10：90
• 先行直進自転車：追越左折車＝0：100

 

(2)対向方向の直進自転車と左折車

• 直進自転車：左折車＝15：85

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横断歩道の自転車と車の基本過失割合

• ※以下いずれも、自転車は自転車横断帯を通行の場合に「－5」の修正。
  （自転車の基本過失割合が0のときは加重要素がある場合に）

 

(1)車が直進してきた場合

• 自転車：車
• 青信号で横断開始：赤信号で直進
• ＝0：100
• 青点滅信号で横断開始：赤信号で直進
• ＝10：90
• 赤信号で横断開始：赤信号で直進
• ＝25：75
• 赤信号で横断開始：黄信号で直進
• ＝55：45
• 赤信号で横断開始：青信号で直進
• ＝75：25

 

(2)車が右左折してきた場合

• 自転車：車
• 青信号で横断開始：青信号で右左折
• ＝10：90
• 赤信号で横断開始：青信号で右左折
• ＝60：40

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道路外出入車と直進車の基本過失割合

　自転車：車
　道路を直進：道路外から道路へ＝10：90
　道路外から道路へ：道路を直進＝40：60
　道路を直進：道路外へ右折＝10：90
 

対向同士の基本過失割合

　自転車：車
　左側通行：センターオーバー＝0：100
　センターオーバー：左側通行＝50：50
　右側端通行：直進＝20：80

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進路変更に伴う事故の基本過失割合

　自転車：車
　後続直進：進路変更
　＝10：90
　前方障害物あり進路変更：後続直進
　＝10：90
　前方障害物なく進路変更：後続直進
　＝20：80 
 

転回車と直進車の基本過失割合

　自転車：車
　直進：転回中＝10：90
　転回中：直進＝50：50

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個別事情による修正

以上それぞれの基本過失割合は、個別の態様・状況や、著しい過失・重過失などによる修正が設けられています。修正要素や修正の適否は、類型によって様々です。

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