基本過失割合②バイクと車

バイクと車
交差点

直進同士・出会い頭の基本過失割合

1 信号機あり

• バイク：車＝青0：100赤
• 　　　　　　黄10：90赤
• 　　　　　　赤100：0青
• 　　　　　　赤70：30黄
• 　　　　　　赤40：60赤

2 信号機なし

• 車に一時停止規制

• 　車が一時停止せず：バイク
• 　　　　　　　　85：15
• 　　（減速なし）90：10（減速）
• 　　　　（減速）75：25（減速なし）

• 　車が一時停止：バイク
• 　　　　　　　　65：35

• バイクに一時停止規制

• 　バイクが一時停止せず：車
• 　　　　　　　　65：35
  
• 　　（減速なし）80：20（減速）
• 　　　　（減速）55：45（減速なし）
  

• 　バイクが一時停止：車
• 　　　　　　　　45：55
•  

• 一方が優先道路

• 　バイク：車＝優先10：90非優先
• 　　　　　　非優先70：30優先

• 双方が同幅員の道路

　　（一時停止規制なく優先道路もなし）

• 　左方のバイク：右方の車
• 　　　　　　30：70
• 　　（減速）15：85（減速せず）
• （減速せず）45：55（減速）

• 　左方の車：右方のバイク
• 　　　　　　50：50
  
• 　　（減速）40：60（減速せず）
• （減速せず）65：35（減速）

• 一方が明らかに広い道路

• 　広路のバイク：狭路の車
• 　　　　　　20：80
• 　　（減速）10：90（減速せず）
• （減速せず）30：70（減速）

• 　広路の車：狭路のバイク
• 　　　　　　40：60
• 　　（減速）25：75（減速せず）
• （減速せず）50：50（減速）

• 一方通行違反がある場合

• 　バイク：車＝無違反10：90違反
• 　　　　　　　違反70：30無違反

バイクと車
交差点

右折車と直進車の基本過失割合

1 同一道路を対向方向から進入

(1)信号機あり

• バイク直進：車が右折

• 青15：85青
• 黄30：70黄
• 赤40：60赤
• 赤100：0青矢印

• バイク右折：車が直進

• 青70：30青
• 黄50：50黄
  
• 赤40：60赤 
  
• 青矢印0：100赤

(2)信号機なし

• バイク：車＝直進15：85右折
• 　　　　　　右折70：30直進

2 それぞれ交差する道路から進入

(1)信号機あり

• 直進同士の出会い頭事故の基準をバイク側に10％程度有利に修正して適用。
•  

(2)信号機なし

• 車に一時停止規制

• 　車が一時停止せず：バイク
• 　　　（直進）65：35（右方で右折）
• 　　　（直進）75：25（左方で右折）
• 　　　（右折）85：15（直進）

• バイクに一時停止規制

• 　バイクが一時停止せず：車
• 　　　（直進）45：55（右方で右折）
  
• 　　　（直進）55：45（左方で右折）
  
• 　　　（右折）65：35（直進）

• 双方とも一時停止規制なし

　　（道路は同幅員）

• 　バイク直進：車
• 　　　　　20：80（右方で右折）
• 　　　　　30：70（左方で右折）

• 　車が直進：バイク
• 　　　　　40：60（右方で右折）
• 　　　　　50：50（左方で右折）

• バイクが優先道路

• バイク優先道路を直進：車が非優先道路から優先道路へ右折
• 　＝10：90

• バイク優先道路から車の来た非優先道路へ右折：車が非優先道路を直進
• 　＝20：80

• バイク優先道路から車の向かう非優先道路へ右折：車が非優先道路を直進
• 　＝30：70

• 車が優先道路

• 車が優先道路を直進：バイク非優先道路から優先道路へ右折
• 　＝30：70

• 車が優先道路からバイクの来た非優先道路へ右折：バイク非優先道路を直進
• 　＝40：60
  

• 車が優先道路からバイクの向かう非優先道路へ右折：バイク非優先道路を直進
• 　＝50：50

• 一方が明らかに広い道路

• バイクが広路：車が狭路のとき

• バイクが広路を直進：車が狭路から広路へ右折
• 　＝15：85

• バイクが広路から車の来た狭路へ右折：車が狭路を直進
• 　＝30：70

• バイクが広路から車の向かう方へ右折：車が狭路を直進
• 　＝40：60

• 車が広路・バイクが狭路のとき

• 車が広路からバイクの来た狭路へ右折：バイク狭路を直進
• 　＝50：50

• 車が広路からバイクの向かう狭路へ右折：バイク狭路を直視
• 　＝60：40

• 車が広路を直進：バイク狭路から広路へ右折
• 　＝35：65

バイクと車
交差点

左折車と直進車の基本過失割合

• バイク後続直進：車先行左折＝20：80

• バイク先行直進：車追越左折＝10：90

• バイク先行左折：車後続直進＝60：40

• バイク追越左折：車先行直進＝80：20

バイクと車

追突の基本過失割合

1 追突一般

　バイクが追突：追突された車
　　＝100：0

　車が追突：追突されたバイク
　　＝100：0
 

2 被追突車に道交法24条違反

　バイクが追突：被追突車が道交法24条違反
　　＝60：40

　車が追突：被追突バイクが道交法24条違反
　　＝80：20

• 道交法24条（急ブレーキの禁止）

• 「車両等の運転者は、危険を防止するためやむを得ない場合を除き、その車両等を急に停止させ、又はその速度を急激に減ずることとなるような急ブレーキをかけてはならない。」

3 追突の過失割合認定基準

追突については修正要素を含めた過失割合の認定基準を以下のページに掲載しています。
　バイクと車・ 　　　　　　
追突事故の過失割合

バイクと車

進路変更車と後続直進車の基本過失割合

　バイクが後続直進：車が進路変更＝20：80

　バイクが進路変更：車が後続直進＝60：40

バイクと車

ドア開放事故の基本過失割合

　後続バイク：ドア開放車＝10：90

バイクと車

道路外出入車と直進車の基本過失割合

• バイク道路直進：車が道路外から道路へ
• 　＝10：90

• バイク道路外から道路へ：車が道路直進
• 　＝70：30

• バイク道路直進：車が対向車線から道路外へ右折
• 　＝10：90